很多人會覺得 找錢很困難
這篇文章我會教各位如何順利找到錢
首先告訴大家一點 拜託不要去找地下錢莊借錢
很多時候我們會抱持僥倖的心態 覺得自己有能力償還
但是無法想像快速的利滾利
不到幾個月利息就比你借的本金還要大上好幾倍
以前可能只會在新聞上看到的恐怖情形
如果借了你才會知道原來這些事情是真的會發生
如果真的急需錢
我跟各位說
現在雖然經濟不景氣 只是很多人不知道如何找錢出來
以前不懂只知道找高利貸 其實現在很多借款利率 低到你無法想像
很多人是被債務拖垮但也有很多人透過債務整合減輕生活負擔
所以我要說的是，不管怎麼樣千萬別跟高利貸借錢
合法的跟銀行借錢才是王道
如果你不知道怎麼跟銀行借錢
我這邊文章就是要教你
怎麼找到最適合自己的借錢方式、方案~?
怎樣借錢可以省下時間 解您的燃眉之急!
台灣有很多貸款免費諮詢的網站
所以你也不需要一家一家銀行去問去跑
也不需要比較每家銀行問
信用貸款、房屋貸款、二胎房貸、汽車貸款、企業貸款或整合負債
哪個方案最適合自己?哪家銀行的什麼方案利息最低
通通不需要!
今天分享幾個網站
只要花幾分鐘填寫網站上的免費諮詢表
很快就會有專門的服務人員聯繫您
你就可以把你問題通通一次詢問
建議是每一家都填寫，因為台灣很多這樣的諮詢機構所提供的方案都有所不同
比起比較銀行，比較整理出來的方案
這才是節省時間的最佳辦法
所以建議以下每一家都填寫哦!
同時很多人幫你找方法!也會增加你核貸的機會!!!!
多比較不同專家給的意見，最後再選擇適合自己的那才會是最好的方案!!!
首先介紹的是潮霖資產貸款
這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦，而且有專人替你完整規劃分析。
V. 與三十家以上的銀行通路合作
V. 一對一的服務品質，流程透明化
V. 客製化，爭取最高的核貸額度、最低的月付金
我個人是滿推這間，只要上網填寫聯絡方式、相關資料，會有專人打電話聯繫，速度也很快的。
專門處理債務問題的機構，協助規劃全方位、整體性的債務規劃，以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。
這家比較傾向於處理家庭貸款整合，會先針對狀況來規劃，所以總體來說還是不錯的。
這家也有在做汽車專案貸款的方案（載著家人避免風雨才是王道！！）
大立資產信用貸款（又稱9595助貸網）
這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務
所以如果要處理比較困難的案件，我推薦這一家，因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
可以協助您提供更多方案，提供更多選擇。
如果有收入不足，負債過高，也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同，計算方式也不同，擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。
免費諮詢，然後與他們的名字一樣，放款容易、快速通過 ！
協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
可以點選圖片參考看看是否有符合自己的需求
最後介紹的是貸款比較網
貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率，最高額度的方案
網易汽車7月25日報道共享單車風靡大街小巷之後，共享汽車又重新走進瞭普羅大眾的視野，實際上分時租賃此前火過一陣，現在又以共享汽車的名號卷土重來，其背後核心推手依舊是資本層面的運作。共享汽車這個在歐美備受歡迎的模式，放到國內是否能移植成功，目前尚不得而知。
喜！數據的一面
此前曾有數據預測，到2018年中國僅汽車共享出行年市場容量有望由660億元增長至3800億元，而潛在出行需求帶來的潛在共享出行市場容量有望達到1.8萬億元。
此外，政策環境的利好也為汽車共享普及帶來瞭極好的前景。自2015年國務院推出瞭一批鼓勵分時租賃和汽車共享等運營模式的措施後，2016-2017年間，上海、北京、廣州等諸多城市也分別出臺政策鼓勵新能源汽車分時租賃的發展。
基於這些預測結果很重要的原因是，目前中國有約1.64億有證無車的用戶，這一龐大的群體是共享汽車最主要的潛在用戶。
難！盈利始終是繞不過去的檻
共享汽車自誕生之日起，關於其模式是否有消費需求、重資產和重運營的模式能否長久，一直是很多人質疑的核心點。
與共享單車每輛幾百到幾千的投入成本不同，汽車硬件的投入則完全是另一個量級。即便是目前主流的A0級新能源小車，大眾銀行信貸試算補貼完每臺車的成本也在8-10萬元左右，此外每輛車還會配上一萬多元的運營級商業保險。
共享汽車另一項重大投入在於“網點”建設。目前，大部分共享汽車采用純電動汽車，需要停放在固定停車網點，並配置充電樁，並不能像共享單車一樣隨意停放。分鐘計費、自助租車、異點還車、樁位一體的運營模式，對網點的建設密度和運營效率提出瞭更高要求。
即便是有些燃油車為主的共享平臺，同樣面臨車位費、停車費等成本壓力。共享租車模式的本質，依然是汽車租賃。既然是汽車租賃，運營平臺就應該對車輛的運維自行負責，這其中就包括停車場。
在汽車共享產業發達的歐美，其之所以能夠風靡全民，不可忽視的一個因素是政府對於停車資源的免費相讓。
共享汽車除瞭停車費、油(電)費、保養費用等之外，還有一些隱性的成本。這塊隱性成本，其根源是國內用戶的信譽問題。在眾多平臺，違章、丟車、壞賬是最頭疼的三大問題。這些損失加起來，每年能有數百萬的費用。而隨著租賃網點的擴張，這塊隱性成本還會更大。
實際上，目前由於一線城市對於購車指標的限制，新購用於分時租賃的車輛數是被限制的。出於短期內降低成本和迅速擴張的考慮，分時租賃多選擇從租賃公司手中租車。這就導致一個問題，在眾多分時租賃平臺爭相上線後，原始租賃費用被炒瞭上去。這種存在很多不確定性的價格浮動，又給分時租賃平臺的盈利能力增添瞭變數。
如同共享單車是國民素質的照妖鏡，汽車分時租賃同樣遭遇“素質”考驗。我們此前采訪和體驗時都發現，一些匪夷所思的用車行為時有發生，例如座椅套、腳墊、頭枕被偷，甚至連裝行駛證的藍皮套都會被拿走。
一些年輕的駕駛者對電動車不熟悉，在未拔充電連接裝置的情況下啟動車輛，導致充電槍口損壞。而車內清潔也是問題多發區，有些車座椅套、腳墊被弄滿污垢，車內還有隨意丟棄的垃圾。
大眾銀行信貸專員共享汽車事故
權責劃分不易
共享汽車是新生事物，它們既讓消費者得到瞭全新的消費體驗和便利實惠，同時也遇到瞭法律調整滯後、監管不適應等問題。
幾個月前，成都一位剛畢業的大學生租用共享汽車行車時發生交通事故，致一死一傷。值得註意的是，這位大學生駕照已被扣12分，是借用朋友賬號租用的共享汽車。關於這起事故的責任劃分，目前還沒有定論，但卻引發對共享汽車的監管深思。
責權界定困難，汽車使用中，難免出現單車事故、行車剮蹭。有不少新手司機拿共享汽車來練手，刮蹭得到處是傷。由於共享汽車隨取隨用隨還的特性，在這場分時租賃的“接力”賽中，事故發生如何對肇事人進行追責，如何判定事故責任，都成為卡在共享汽車發展道路上的難題。
此外，違章罰單也成為一大痛點。盡管各傢都在想辦法采用措施確保用戶為自己的違章買單，卻依然會有漏網之魚或者拒不支付的情況。
現行法律法規與相關配套政策不大眾銀行貸款條件夠完善。為瞭杜絕發生交通事故時共享車輛擁有人的連帶責任，除瞭簽署責權利明確的汽車共享協議外，汽車共享企業大都通過購買大額保險來替車主防范風險。
現階段我們隻能說，共享汽車看起來很美好，但仍需要很長的路要走，而盈利恰恰是目前最大的障礙。
本文來源：網易汽車
責任編輯：王銘_NA5955
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