前些日子看了新聞報導說一位藝人穿對內衣結果身形變得很好看
前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣,但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了


原來還是真的所以最近才考量要重新買【SPEEDO】男人運動及膝泳褲 Endurance(海軍藍)~剛好也是要換

結果發現在有賣很多機能性的內衣,可以束腹幫助拉提等等功用的

上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣

而且忠實客戶還不少耶

結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~

一個月過後來看看效果如何真的好期待喔



我選擇的是這一款【SPEEDO】男人運動及膝泳褲 Endurance(海軍藍)





雖然是小牌子沒有大牌子的光環【SPEEDO】男人運動及膝泳褲 Endurance(海軍藍)價格也便宜

其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已

而且因為只有在網路上販售【SPEEDO】男人運動及膝泳褲 Endurance(海軍藍)並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民


而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多

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  • 運動練習泳裝,適合經常性游泳者
  • Speedo 獨家專利面料
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男人運動及膝泳褲 Endurance




運動練習泳裝,適合經常性游泳者或游泳教練教學時使用

Speedo 獨家專利Endurance+ 面料,

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Speedo運動健身泳裝




Speedo的泳裝共有四大類

分別以以下四色來區分

您可以依據需求選擇最適合的產品

黑色 -《專業競技》

藍色 -《運動健身》

淺咖 -《健康美型》

紅色 -《休閒歡樂》

此款是《運動健身》系列

Speedo Aqualab了解您喜愛游泳的需求

為了使泳裝可承受游泳池中氯氣的傷害

這個系列中最常使用布料的是Speedo獨家材質- ENDURANCE

(常見有ENDURANCE+ 或ENDURANCE SD)

能具備「耐用度佳」「100%抗氯」「速乾」三大特色

延長泳裝使用壽命

如果您喜歡泳裝有舒適柔滑的觸感

Speedo也提供部分款式使用改良的特級萊卡(ENDURANCE 10)

具備「四向彈性」「抗氯」「快乾」「舒適手感」四大特色

改良抗氯的彈性纖維

在多次使用後,仍可維持良好品質

相較傳統彈性纖維,ENDURANCE 10更能抵抗防曬乳之破壞

這個經典最受歡迎的系列

提供給經常游泳健身或游泳教練教學使用




















背扣式運動內衣



品牌名稱
尺寸
  • 32
  • 34
  • 36
  • 38
圖案
  • 素面
顏色
適用對象
  • 男生
泳褲款式
  • 長版




















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html模版政府推動,資本青睞,車位共享能否真正解決停車難痛點


【IT168廠商動態】日前(7月19日),《北京市機動車停車管理條例(草案)》首次提交人大審議,明確提出,個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享,停車設施管理單位應當予以支持和配合。《條例草案》規定,居住小區在滿足本居住區居民停車需要的情況下,可將配建停車設施向社會開放;國傢機關、團體、企事業單位有條件的可以將機動車停車設施向社會開放,並可以實施有償使用。北京市人大常委會建議,在進一步摸清底數的情況下,可利用行政手段和經濟手段推動共享車位錯時開放,以進一步統籌提高停車資源利用率。

▲圖片來自互聯網

這並不是中國官方法規文件第一次提出共享車位的概念。今年4月份,國傢發改委印發《關於開展城市停車場試點工作的通知》,確定包括北京、深圳、成都等在內的5個城市為第一批城市停車場試點示范城市,將在停車信息平臺建設等方面進行試點示范,並盡快形成可復制推廣的經驗,以解決中國城市日益突出的停車難問題。成都發改委及交委有關人士明確表示成都鼓勵車位共享。成都政府將建設智能停車信息平臺,通過手機APP等多種形式,推動“互聯網+停車”和車位共享新業態發展。將推行錯時停車,鼓勵有條件的居住區與周邊商業辦公建築共享停車泊位。允許個人利用互聯網信息技術,將個人所有停車設施錯時、短時出租,並取得相應收益。

其實早在2014年,眾多“共享車位”平臺就已悄然出現在北上廣深等城市。在中國,停車消費是一個千億級的市場,汽車保有量與車位的嚴重倒掛使停車難成為很多車主每天都要面對的痛點。據2016年官方統計數據,北京汽車保有量為548萬輛,而停車位總數隻有193萬個;上海汽車保有量為322萬輛,車位僅有60萬個;深圳汽車保有量為324萬輛,車位僅有111萬個;保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。一方面,城市車位缺口達到50%,但另一方面,車位平均利用率也隻有50%。以北京為例,停車普查數據顯示,北京市中心城區停車位缺口85萬個,而夜間公共建築閑置空餘車位63萬個。而在白天,公共建築車位缺口與住宅小區閑置車位的情況則相反。可見,如果將閑置車位激活的話,就能釋放出巨量的停車位,可以滿足大部分停車需求,從而緩解停車難問題。

然而,市場看好、政府推動,甚至資本傾斜都並不意味著共享車位時代的真正來臨,這一千億級的蛋糕能否順利切下還取決於室內定位導航技術的成熟應用。據業內人士介紹,共享車位的核心價值在於釋放市場存量停車位,讓擁有車位的業主更高效地使用車位,也就是說,要實現個體消費者與空閑時段停車位的精準對接。而現在市場上眾多智能停車平臺的共享車位APP由於導航技術有限,在室內難以精準定位,導致消費者被迫在停車場內兜兜轉轉,根本無法準確找到租賃車位。共享經濟的核心就是點對點的直接對接,既然做不到點對點,做不到供應端的精準,自然也就無法真正盤活住宅、單位乃至商業區域的大量空閑車位,無法實現車位資源真正的流動性。

據悉,室內定位導航這一技術難題在國際上仍無完美解決方案,各大研究機構一直在尋求技術突破,包括藍牙、WIFI、ZigBee、射頻、紅外線、LED、UWB、超聲波、地磁等室內定位技術層出不窮,但問題也層出不窮,要麼定位不準,精度不夠,要麼需專用定位接收設備,成本過高,至今沒有真正得到市場認可並廣泛應用的成熟技術出現。以蘋果公司為例,一直希望將iBeacon藍牙技術打造成室內定位行業全球技術規范,但最終市場反饋給瞭一個否定的回答。可喜的是,擁有自主北鬥衛星導航技術的中國,在室內定位導航技術的研發方面有瞭重大突破。來自中國深圳的一傢名叫耀航的高科技公司日前宣佈,該公司自主研發的室內導航系統已攻克精準室內定位技術難關。據悉,該系統為100%“中國智造“,通過室內安裝偽衛星星群芯片,將GPS衛星導航系統延伸到室內,實現室內外導航無縫銜接,據實測,普通用戶在室內持手機便可精準定位。如這一技術得到廣泛商業化應用,共享車位的技術之殤也許會成為昨日黃花,中國的共享經濟將在車位共享這一資本風口繼續昂首引領世界。這一日,值得期待。















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